O programa Rodar MS visa à recuperação e manutenção de cerca de 800 quilômetros de rodovias estaduais, além de projetos de resiliência climática. São US$ 200 milhões, com contrapartida de mais US$ 50 milhões. Logo, o objetivo é aplicar o valor em investimentos em infraestrutura rodoviária, incluindo melhorias físicas, segurança e contratos baseados em desempenho. Ademais, está relacionada ao valor a recuperação do Pantanal e da Bacia do Taquari. O projeto de lei que autorizou a contratação de operação de crédito foi aprovado pela Assembleia Legislativa e sancionado pelo governador Eduardo Riedel, em novembro de 2024. Trechos de rodovias Os recursos contratados com o Bird serão investidos em obras em trechos rodoviários em diversos municípios. Então, recebem as obras: Jateí, Naviraí, Iguatemi, Eldorado, Novo Horizonte do Sul, Itaquiraí, Nova Andradina, Angélica, Anaurilândia, Bataguassu, Taquarussu, Água Clara, Três Lagoas, Inocência e Paranaíba, totalizando 800 quilômetros. As rodovias contempladas pelos investimentos são: MS-141, MS-145, MS-290, MS-475, MS-488, MS-134, MS-274, MS-276, MS-395, MS-473 e MS-480. Assim, serão 590 km em obras e manutenção das rodovias nas regionais de Naviraí e Nova Andradina. Já a modalidade de PPP (parceria público-privada) prevê investimentos em 210 km nas rodovias MS-377 e MS-240, por 30 anos. Além disso, a proposta do programa é a mudança de paradigma do modelo tradicional de contratos pontuais e fragmentados da administração pública para uma nova metodologia preventiva em gestão dos ativos rodoviários, que inclui modelo de contratos baseados em produção e desempenho. Metas Além de melhorarem as características físicas da infraestrutura rodoviária e implantarem medidas para aumentar a segurança viária e a resiliência aos eventos climáticos extremos nas rodovias estaduais, os estudos abrem espaço para maior eficiência e, consequentemente, para o fomento à descarbonização da logística de transportes e da mobilidade urbana estadual, segundo o Governo do Estado. Medidas para ampliar o acesso e aumentar a segurança são requisitos propostos pelo programa, assim como a geração de oportunidades socioeconômicas com integração dos aspectos ambientais. Por fim, os estudos também miram maior eficiência na gestão técnica, ambiental, administrativa e operacional da malha rodoviária, com o aperfeiçoamento da gestão do transporte por meio da aquisição de equipamentos, sistemas e capacitação dos servidores. O governador Eduardo Riedel (PP) afirmou que o empréstimo de R$ 1,1 bilhão junto ao Banco Mundial deve proporcionar investimentos em mais de 20 municípios de Mato Grosso do Sul. O empréstimo foi assinado pelo chefe do executivo estadual e pelo presidente da República, Lula (PT), na tarde desta terça-feira (14). A previsão é levar obras em até 800 quilômetros de rodovias do Estado, relacionadas à recuperação das vias e de resiliência climática. “Tivemos uma tarde muito proveitosa em Brasília, com aprovação do nosso projeto, do Banco Mundial, junto com Governo do Estado. R$ 1,1 bilhão a serem aplicados em mais de 20 municípios, da região do Vale do Ivinhema. O projeto prevê uma reestruturação completa da malha viária, no modelo de PPP [Parceria Público Privada], com a empresa vencedora sendo responsável por 10 anos pela manutenção preventiva e contínua dessa malha”, explicou o governador após a assinatura. Na presença de parlamentares de Mato Grosso do Sul, Lula e Riedel assinaram os recursos para o Rodar MS. Em 10 de abril, houve a contratação dos recursos com o Bird (Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento). Então, para o Rodar MS são US$ 200 milhões do contrato com o Banco Internacional e outros US$ 50 milhões de contrapartida do Governo Federal. Após a assinatura, o empréstimo deverá passar pelo Senado, no Congresso Nacional. Os senadores deverão aprovar em plenário os valores e condições acordadas entre a União e o Governo de MS. Nesta terça-feira (14), o governador Eduardo Riedel (PP) convidou o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) para participar da entrega da ponte da Rota Bioceânica em Mato Grosso do Sul. O trecho do projeto internacional liga Porto Murtinho a Carmelo Peralta e deve ser finalizado no fim de maio. Assim, em agenda em Brasília, o governador de MS fez o convite ao presidente da República. Por sua vez, Lula afirmou que deve comparecer à cerimônia. Ponte em Porto Murtinho A estrutura conta com 1.294 metros de extensão e 21 metros de largura. Assim, está nas etapas finais de conclusão. Em seguida, a ponte receberá serviços complementares, como a instalação de cabos de aço embutidos na laje de concreto armado do piso da ponte para unir o lado do Brasil com o lado do Paraguai, retencionamento dos 168 estais que sustentam o vão central e colocação de 168 amortecedores para estes cabos. A Rota Bioceânica Mato Grosso do Sul está no centro de uma obra ambiciosa para a logística e a integração comercial internacional: a Rota Bioceânica, também chamada de Bioceânica de Capricórnio. O corredor vai ligar o Brasil ao litoral do Pacífico, atravessando Paraguai, Argentina e Chile. A ponte do lado brasileiro encerra o ano com 80% de conclusão e previsão de entrega para o primeiro semestre de 2026. Afinal, por que essa ponte representa uma mudança tão significativa para a economia do país, especialmente para Mato Grosso do Sul? O corredor efetivamente reduzirá tempo e custo do transporte até os portos do Pacífico, além de beneficiar o agronegócio e o setor exportador. A rota também reduzirá até 17 dias no transporte Brasil-Ásia, consequentemente gerando economia no escoamento de produtos. Vale destacar que a China é um dos principais parceiros comerciais e grande importador de carne produzida em Mato Grosso do Sul. Para o Estado, a rota representa uma verdadeira transformação estrutural: corredores rodoviários aprimorados, acesso facilitado à logística internacional e um novo canal para exportações. Dessa forma, MS ganha competitividade para seus produtos, sobretudo carnes e commodities agropecuárias. faca uma materia a partir desses dado
O programa Rodar MS surge como uma das principais iniciativas de infraestrutura de Mato Grosso do Sul, com foco na recuperação e modernização da malha rodoviária estadual. Com investimento total de US$ 250 milhões — sendo US$ 200 milhões financiados pelo Banco Mundial, por meio do Bird, e US$ 50 milhões de contrapartida — o projeto prevê intervenções em cerca de 800 quilômetros de rodovias.
